Luminária Old School

A ideia é muito legal e está à venda no eBay, infelizmente com lances bem salgados para o nosso combalido real. Estou falando de umas pranchinhas de skate transformadas em um tipo de luminária-skatista-decorativa-de-parede pelo usuário do site chamado andyshinkage. Basicamente ele substituiu as rodinhas por lâmpadas de LED, passou a fiação por trás e fez um suporte para fixar a peça na parede. Tudo beeem tosco e caseiro. Falando em caseiro, como a grana anda curta, se você tem um pouquinho de habilidade manual dá para reaproveitar seus shapes que já abandonaram ruas e pistas para criar a sua.

Link para o eBay

Um pouco sobre a história do Skateboard no Brasil.

Hammerhead / Tubarão

Em nosso país o esporte chegou em meados dos anos 60. O primeiro campeonato de skate aconteceu no Clube Federal (Rio de Janeiro) no final de 74, mas em outubro de 1975, foi realizado na Quinta da Boa Vista (Rio de Janeiro) o primeiro grande campeonato.

Em dezembro de 74 foi inaugurada a primeira pista de skate da América Latina,em Nova Iguaçu, e a partir de 76 começaram a aparecer as primeiras skateparks. Depois de um declínio, o skate volta com tudo nos anos 80, com força do "freestyle".

Os shapes eram os Hammerheads pra quem não conhece são os "tubarões", e os trucks eram largos e pesados, e as rodas grandes.

Em 80 o mercado se tornou independente, com o nascimento de marcas domésticas. Até então, o primeiro sk8 made in Brazil era o Torlay, produzido por uma empresa de brinquedos. Paralelamente ao desenvolvimento do mercado nacional, a importação de marcas americanas como Sims, Tracker e Vision continuava muito forte. O motivo? O skatista brasileiro ainda não acreditava que a qualidade do produto verde e amarelo chegasse perto do importado. Hoje, vinte anos depois, a situação é bem diferente. O Brasil não só tem produtos de qualidade, como também exporta para outros países. A indústria nacional de sk8 fabrica shapes , trucks, rodas e tênis. Isso sem mencionar a popularidade de marcas 100% brasileiras.

Nos anos 90 o street é uma das modalidades mais fortes, apesar do vertical, pois os skaters não tem de depender de pistas para andar. As manobras evoluiram e ficaram bem mais diversificadas, os shapes ganharam nose e uma nova forma, os trucks ficaram mais leves e as rodas menores, facilitando muito na hora de realizar as manobras.

Agora vários canais de TV, revistas e sites, estão divulgando o esporte, ajudando a faze-lo crescer ainda mais. Esperamos que o skate nunca mais tenha uma recaída e que o esporte cresça cada vez mais.

Curiosidade: Rodas Mistas para Skate (Década de 70)

Quer ver uma curiosidade da história do skate? O Eduardo "Yndyo" mandou várias contribuições que fiquei literalmente de "cara". São várias coisas sobre o skate que eu nunca imaginava. Pouco a pouco eu posto cada uma delas.

A primeira curiosidade diz respeito a uma peça de skate. A "mulecada" de hoje em dia, acostumada com peças de boa qualidade, nem sempre pensam em seu complexo processo de fabricação. Para chegar a este patamar que estamos, em termos de tecnologia e qualidade, vários tipos de experimentos tiveram que serem feitos em relação as peças de skate.

Quem diria que o uretano usado nas rodas, a partir do genial Frank Nashworthy, poderia revolucionar a história do skate? Foi esta criatividade que deu e dá sustento ao skate, permitindo a criação de novos produtos adequados às necessidades vigentes.

Contudo, nem todo tipo de invenção foi bem sucedida. Veja esta caso: está certo que o uretano melhorou e muito a qualidade das rodas. Mas algumas marcas resolveram "inventar moda". Nestas propagandas podemos ver algumas marcas que tentaram fazer rodas mistas para skate. Mas como assim? Bom, o que eles queriam era fazer uma roda composta de uretano e algum outro material. Veja na imagem que metade da roda é de um jeito e a outra metade é de outro. Geralmente, o outro material além do uretano era a borracha. Mas, devido a uma série de problemas em seu uso, esta invenção não vingou.

Veja nas imagens um pouco dessas rodas mistas. Esta foi a primeira de uma série de curiosidades que estão por vir. Aguardem! 

Cuidados com seu Board

Prolongue a vida da seu longboard com a manutenção apropriada. Assim como o nome sugere, um

longboard é um tipo maior de skate. Elas são utilizadas para o transporte, corridas em declive ou slalom. Os longboards possuem uma base mais alongada e ampla. As partes da prancha se desgastam ao longo do tempo, especialmente se é utilizada com frequência ou se costuma fazer manobras, como saltos.

Instruções

1 Verifique os rolamentos da longboard todo mês para certificar-se de que eles estão girando livremente. Rolamentos desgastados são achatados e duros. Substitua-os, conforme o necessário, e troque as porcas do pino mestre e o eixo pelo menos uma vez por ano.

2 Lubrifique os rolamentos assim que começarem a chiar ou se perceber que estão emperrando. Os rolamentos bem lubrificados duram mais tempo pois impedem o desgaste e os rompimentos devido ao excesso de atrito.

3 Alterne as rodas a cada seis meses. Os skates tendem a desgastar mais em algumas rodas dependendo dos hábitos de quem o utiliza. As rodas desgastadas devem ser substituídas.

4 Armazene-a apropriadamente dentro de casa ou em uma área seca com sombra para evitar o sol e a exposição à água. Se a plataforma ficar molhada, limpe e seque-a imediatamente. A água pode enfraquecer o material da plataforma, o que pode causar rachaduras. A exposição excessiva ao sol pode deixá-la mais frágil e mais propensa a quebrar.

Como escolher um Longboard

Antes de comprar seu board você deve considerar alguns fatores.

1 Confira os longboards disponíveis nas lojas da sua cidade. Os vendedores serão capazes de ajudá-lo a escolher e aconselhá-lo sobre os tipos de prancha mais populares.

2 Examine os trucks do longboard. Eles devem coincidir com a distância entre seus pés quando estiverem alinhados com os ombros. Você deve conseguir colocar o pé da frente exatamente sobre os trucks frontais para conseguir controlar o longboard de forma adequada.

3 Meça o comprimento do longboard. Crianças e pessoas mais baixas devem usar uma prancha de 90 cm a 1 metro de comprimento. Adultos e pessoas mais altas devem escolher uma prancha de 102 cm a 115 cm. Longboards de corrida devem ser ainda mais longos, com cerca de 127 cm de comprimento.

4 Escolha o tipo de roda que você quer usar. Alguns skatistas optam por usar rodas menores, como as do skate tradicional, que oferecem uma sensação diferente durante o passeio. As rodas de longboard são maiores e mais resistentes, elas oferecem maior controle mas deixam o longboard um pouco mais lento.

5 Escolha se você quer uma prancha com bordas côncavas ou convexas. Prancha côncavas têm bordas que curvam para cima, garantindo maior controle nas curvas. Já as pranchas convexas possuem bordas que afinam na frente e na parte traseira do longboard, fazendo com que o peso do skatista fique mais concentrado no meio da prancha.

6 Teste o longboard antes de comprar para ver se ele anda do jeito que você espera. Faça anotações de todas as mudanças que você gostaria de fazer na prancha e consulte o vendedor para ver se é possível realizá-las na prancha escolhida ou se será necessário comprar um modelo diferente.

Assim ouvi dizer...

Bruce Walker, 1976

Diz à lenda que o longboard começou no Brasil, na “Pracinha do Skate”, no bairro Paulistano do Sumaré por volta de 79. Esta novidade foi trazida pelo skater local da área, o “Tchap-Tchura”, em sua bagagem, depois de uma ida aos States. Não tem como definir se isto é verdade ou mentira, assim como apontar quem foi o primeiro a dropar as ladeiras de qualquer lugar do país com uma gunzeira, superior a 36 polegadas, já que os boards da época não ultrapassavam 28 polegadas. Certeza ou não, o importante é ter a noção de que o long aportou em terras tupiniquins, com o objetivo de dar uma nova dimensão ao skateboard. Andar com o único e exclusivo prazer de dropar uma lomba e literalmente surfar sem o compromisso, ou seja, divertir-se ao máximo.




O termo surfar pode parecer meio forçado, mas o estilo clássico do longboard, assemelha-se ao ato de surfar com uma prancha de long. A principal semelhança é o próprio estilo das manobras, porque tanto dentro da água como no asfalto, o mais importante é trabalhar toda a extensão dodeck, andando sobre ele literalmente. A manobra mais famosa dos dois estilos é o hang-ten, que consiste em posicionar-se com os dois pés no nose. Este classic style faz parte da história tanto do skateboard quanto do surfboard. Indiferente se é long ou short, esta manobra atravessou décadas, sendo um símbolo de radicalidade. Os dois pés juntos no nose eram radicais, num tempo que esta palavra não era desperdiçada com qualquer bobagem, como hoje em dia, em que todos os esportes são radicais (fuck!).



+ História

Tom Sims, 1976.

Se haviam longboards eu não sei, mas que a capital mineira (BH) viveu seu auge nos dias 16 e 17 de setembro de 78, isso é fato. Neste fim de semana aconteceu o “Skate Yankee-Lual”, campeonato de ladeira que tinha speed, rampa, estilo livre e slalon. Foram cerca de 402 inscritos e um público estimado de mais de 18 mil pessoas. A confirmação de que se havia algum long, isso eu não encontrei em lugar nenhum para confirmar, mas ficou registrado na memória de quem vivenciou aqueles dias.




Longboard é skateboard, só que maior?

Teoricamente sim. Mas, o material para a sua fabricação muitas vezes é diferente: shape, rodas e trucks, não se diferem apenas no tamanho. Muitas vezes as rodas e eixos também são bastante incomuns em relação àquelas usados nos skates de street. Materiais empregados com durezas diferenciadas, eixos que fazem mais curvas (devidos ao sistema de amortecedor), rodas bem moles. Não é de hoje que o long invade as pistas e mesmo o street, deixando de lado o estilo clássico. Mas, como skate é evolução, é natural que os longboarders queiram mandar manobras de skateboard, como flips e slides. Tudo é skate!


Retomada

Hélio Grecco, 1986.

Na segunda metade da década passada, o long começava a dar sinais de vida, impulsionado principalmente pela galera das antigas e pelos surfers de plantão. Tanto que no ano 1998, a marca de tênisRedley, lançou um champ em Alphaville-SP, dando início à ressurreição do longboard, só que com uma nova dimensão e interesse.









O Deck

No início dos anos 80, quase todos os decks eram artesanais. Até as portas transformavam-se em longs. Só na metade da década é que a Urgh! e a VicForner, aventuraram-se na confecção de decks para longboard. Hoje são inúmeras marcas que produzem aqui no Brasil, inclusive uma marca americana, chamada Gravity. Esta licenciou seus longs para serem fabricados no Brasil, sob a direção do Sérgio “Yuppie”. Os decks são sempre superiores a 40 polegadas, mas existem mini-longs e fun boards, que são decks menores e mais fáceis de mandar manobras de skate. Eixos largos, rodas grandes e macias: assim tem que ser o long.


Long 70’s

Classic Longboard Surf.

O long teve seu grande impulso na primeira retomada do skateboard na América, por volta de 1975/76, antes da explosão das skateparks (76 a 79). Nessa época, sentir a sensação de vento na cara era a melhor coisa, puro surfstyle! Além das grandes ladeiras da costa oeste norte-americana, os reservatórios de água também eram uma ótima pedida para dropar e subir pelas paredes, sempre noclassic style.




Primeiros passos

Rodrigo (tail whellie one footed).

Praticar em inclinações suaves e de preferência em ruas largas, para poder andar em zig-zag, cavado próximo às calçadas. Depois é pegar o jeito de andar sob o board, mudar as bases, sempre em sentido de "S", e aí por diante, evoluindo e divertindo muito. Estas são as regras para se tornar umlongrider.







Drop eternos

Marco Aurélio "Léo" (180° backside).

Andar de long é sentir o vento na cara, é estar despreocupado, querendo apenas curtir, Desencanado de qualquer modismo ou manobra. Andar de long é surfar no asfalto, nas paredes. Andar de long é relax puro. Na veia!










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Como tornar os rolamentos do Longboard mais rápidos

Procedimento


1. Retire as rodas dos trucks utilizando a chave de skate, duas rodas em cada truck. Se você notar espaçadores na montagem, remova-os também. Coloque-os junto aos parafusos de fixação para evitar perdê-los.

2. Remova os rolamentos das rodas usando uma chave de fenda; aplique força contra o buraco no centro da roda até que o rolamento desencaixe. Gire a roda e remova o rolamento no lado oposto também. Faça isso para todas as rodas, lembrando-se de que cada roda possui 2 rolamentos.

3. Coloque todos os oito rolamentos em um recipiente com álcool isopropílico. Cubra o recipiente com uma tampa. Agite o recipiente para sacudir os rolamentos. Deixe os rolamentos de molho no álcool durante a noite.

4. Agite os rolamentos novamente antes de retirá-los do pote. Coloque os rolamentos em uma mesa. Permita que o álcool remanescente evapore por completo.

5. Aplique o lubrificante nos rolamentos e reserve-os em uma mesa por uma hora.

6. Reinstale os rolamentos nas rodas, colocando-os levemente sobre seu lugar e pressionando até que encaixem. Lembre-se de fazer isso dos dois lados de cada roda.

7. Re-encaixe as rodas nos eixos dos trucks e prenda-as usando a chave de skate. Não aperte as rodas demais ou elas não rolarão corretamente.

O que é...

Ryan McVay/Digital Vision/Getty Images

Muitos skatistas utilizam o longboard
como meio de transporte.

O longboard é um tipo de skate que possui um comprimento maior que o do skate padrão. Aumente a qualidade e durabilidade do seu longboard, calibrando-o corretamente. Como o shape do longboard é maior e mais longo do que o de outros modelos de skate, ele é mais estável e confortável para os skatistas.






Longboard

Ryan McVay/Digital Vision/Getty Images

Existem diferentes tipos e estilos de longboard, que podem ser utilizados em diversas modalidades, como: transporte, slalom (descida de ladeira em zigue-zague),downhill (descida de ladeira), cruisers (skates que usam rodas macias e cujo o shape tendem a ser de tamanho médio para grande, com a lateral larga) e o híbrido. Escolha um modelo que se adeque as suas necessidades e que tenha um período de calibragem menor. Os chamados transportation boards são o tipo de longboard mais comum, sendo utilizados para transporte. Em geral, ele possuem entre 99 cm a 142 cm. Flexíveis e confortáveis, eles são projetados para serem fáceis de andar, e requerem pouca calibragem. O Slalom longboard é rápido e possui entre 63,5 cm e 89 cm de comprimento. Eles são mais utilizados por skatistas profissionais e tem extremidades estreitas para curvas mais fechadas. O slalom tem uma zona de contato maior e pode precisar de um período de adequação mais longo para que seja possível realizar manobras e curvas mais fechadas.

Ryan McVay/Digital Vision/Getty Images 

Deslizando

O sliding, também chamado de slading breaking, é uma modalidade de descida de ladeira com o longboard. Para realizar o slading, o skatista precisa girar rapidamente os lados do shape em uma descida para frear ou parar. Essa manobra pode ser realizada tanto na parte da frente do longboard (frontside) como na de trás (backside). As rodas do skate não foram projetadas com esse objetivo e precisam de um período de rodagem. Para isso, é preciso que você teha utilizado seu skate por 8 ou 10km apenas andando ou saltando, mas sem deslizar por ladeiras. Apenas ande de forma rápida para desgastar a camada oleosa que cobre a roda. Realizar um sliding sem que haja um desgaste anterior pode causar avarias em seu skate. Uma vez que suas rodas estejam desgastadas e com textura superficial adequada, comece a descer ladeiras "cavando" e faça também paradas em alta velocidade. É natural que as rodas fiquem um pouco instáveis no começo, mas elas irão ficar mais macias na medida em que as bordas externas forem se desgastando. Quanto mais manobras você realizar, mais elas ficarão desgastadas.

Rodas

Ryan McVay/Digital Vision/Getty Images 

As rodas para longboard são produzidas com poliuretano e podem ser encontradas em diferentes cores. As rodas permitem uma maior aderência e elasticidade para a realização de manobras. O formato e o tamanho da roda interferem no modo como o longboard anda. Fatores como diâmetro, bordas e área de contato devem ser levados em conta na hora da escolha das rodas, especialmente quando você precisa reduzir ou eliminar o período de amaciamento por rodagem. Escolha rodas que melhor se adaptem as suas necessidades e melhorem a sua performance. Quanto maior o diâmetro da roda, mais velocidade e aceleração você conseguirá. Comece andando sobre superfícies macias e vá, gradualmente, mudando para pistas mais ásperas, amaciando as rodas para evitar futuros danos.

Tempo de calibragem

Ryan McVay/Digital Vision/Getty Images

O tempo de calibragem vária de acordo com o modelo de longboard. Via de regra, o amaciamento das rodas para que se possa deslizar em ladeiras demora duas semanas. O desgaste das rodas equivale a descer uma ladeira dez vezes enquanto você desliza, de um lado para outro, 8 vezes a cada descida. A velocidade de downhill para manobras e truques deve aumentar progressivamente, indo de leve para rápida, para amaciar as rodas.

Longboard

 

 


História
Os longboards entraram no mercado em 1959, e os skates foram distribuídos entre lojas de brinquedo e conveniência. Os skates de fibra de vidro foram os primeiros tipos de longboard a serem vendidos, apesar de rapidamente descobrir-se que eles eram perigosos. O conjunto de trucks (parte de metal que conecta a prancha às rodas) que veio dos patins e as rodas de metal que eram presas a ele, foram mais tarde substituídas por rodas de cerâmica e novos trucks, desenvolvidos especialmente para o esporte. Esses ajustes contribuíram para tornar o skate mais seguro e suave. O uretano, um componente parecido com borracha foi então adotado como material para as rodas, proporciona melhor contato com pisos de concreto para um passeio mais aprimorado.


Função
O longboard funciona como um elegante meio de transporte. Suas rodas tendem a ser mais largas e macias que a de um skate comum, e por isso, fazem menos barulho. Na verdade, longboards tendem a ser mais estáveis e aderentes, além de serem capazes de rodar longas distâncias sem precisarem de nenhum movimento do skatista. Além disso, os trucks são mais largos que os de um skate convencional, possibilitando ao skatista executar técnicas como o crooked, uma manobra em que o skatista desliza sobre o próprio truck. A prancha tende a ser flexível, prensada com lâminas de várias  madeiras diferentes.


Significância
Em 1973, o longboard experimentou uma nova onda de popularidade. Graças a descoberta das rodas de uretano e da proliferação de trucks desenhados especificamente para longboards, menos pessoas questionavam a segurança do esporte. O primeiro parque de skate dos Estados Unidos foi construído em Março de 1976 em Carlsbad, Califórnia, aumentando ainda mais a popularidade da atividade e levando à criação de muitos outros parques ao redor do pais. Cultura No final dos anos 70, o longboard - junto com o skate - havia se tornado uma subcultura ligada à um estilo de vida rebelde. A bandas de punk que incitavam o crime e a violência encontraram espaço no estilo longboard, onde a anarquia era uma mentalidade respeitada. Contudo, a imagem rebelde ligada ao longboard foi aos poucos diminuindo, resultado de uma mais diversa e controlada representação do esporte pela mídia. Além disso, um número maior de praticantes começou a usar o reggae e o hip-hop em seus vídeos, afastando-se assim, da ideologia punk.


Tendências
No começo dos anos 80, o longboard sofreu outra crise temporária no mercado. Isso devido à problemas de saúde e segurança, o que forçou muitos parques a fecharem por causa do aumento do custo do seguro. Contudo, em 1983, o longboard já havia recuperado sua popularidade e, apesar de um ou outro revés esporádico, permaneceu como um esporte popular.